Nhà thép ti�n chế

 Tại Mỹ, giá thép cuá»™n cán nóng (HRC) tăng gần 70% trong 3 tháng qua khi tình trạng thiếu hụt nguồn cung đẩy giá tăng mạnh.

Hiện giá thép HRC tại Mỹ đang ở mức cao nhất trên thế giới. Trước đó, có lúc giá HRC tại Mỹ dao động dưới giá tại khu vực châu Âu và Trung Quốc khi sự gián đoạn vì đại dịch Covid-19 tại Mỹ diễn ra sau so với Trung Quốc.

Trong khi đó, giá HRC trên toàn cầu cũng tăng nhưng không mạnh bằng. Cụ thể, giá HRC FOB Trung Quốc tăng gần 44% kể từ mức đáy trong tháng 5/2020 – th�i điểm bị tác động mạnh vì Covid-19, trong khi giá thép HRC ở Bắc Âu cũng tăng 42%.

Tình trạng thiếu hụt nguồn cung tại Mỹ khó có thể giảm bớt trong th�i gian tới. Một số nhà sản xuất thiết bị và ngư�i tiêu dùng cuối cùng tại Mỹ đối mặt với khả năng phải đóng cửa khi chuỗi cung ứng vẫn còn bị nghẽn cho tới cuối năm nay, theo nhi�u nguồn tin v� thị trư�ng.

�à tăng v� số ca nhiễm Covid-19 càng khiến tình hình v� nguồn cung nghiêm tr�ng hơn, trong đó ArcelorMittal USA bị gián đoạn sản xuất vì nhân viên nhiễm Covid-19. Ngư�i mua chỉ còn một vài lựa ch�n trong nước hoặc nước ngoài để kh�a lấp nhu cầu thép trong 2-3 tháng tới, từ đó có thể đẩy giá tăng thêm.

Các nhà sản xuất Mỹ gặp khó vì thiếu nguồn cung thép

Các nhà sản xuất xe hơi hoặc ngành sản xuất có sử dụng thép đang đối mặt với tình trạng hụt cung và có khả năng gẫn tới sự đóng cửa hoặc giảm bớt sản xuất trong th�i gian tới, theo một vài nguồn tin v� thị trư�ng.

Kể từ tháng 10/2020, nhi�u nguồn tin đã lưu ý tới sự thiếu hụt nguồn cung thép là nỗi lo ngại lớn của những nhà sản xuất có sử dụng thép, nhất là các nhà sản xuất xe hơi, khi cầu vượt cung.

Dữ liệu v� hàng tồn kho tháng 10/2020 từ Viện Trung tâm Dịch vụ Kim loại cho thấy lượng hàng tồn kho thép carbon chỉ đủ dùng cho 1,8 tháng tới, trong khi hàng tồn thép cán dẹp chỉ còn đủ dùng cho 1,7 tháng.

“�ây là mức hàng tồn kho có sẵn thấp nhất kể từ tháng 3/2004, cho thấy sự hồi phục thực sự v� nhu cầu (chủ yếu là xe hơi và hàng lâu b�n), việc tái nhập hàng của những ngư�i dùng cuối cùng (end-user) và nguồn cung hạn chế trên toàn cầu�, Phil Gibbs, Chuyên viên phân tích tại KeyBanc, cho biết trong tuần này.

Sự thiếu hụt nguồn cung chỉ có ngày càng trầm tr�ng thêm khi th�i gian ch� hàng (lead times) bị kéo dài khiến các nhà sản xuất khó bổ sung hàng tồn kho. Kể từ đầu tháng 8/2020, khoảng th�i gian ch� hàng đã bị kéo dài lên mức cao nhất trong hơn 1 thập kỷ.

Khoảng th�i gian ch� hàng trung bình đối với HRC hiện ở mức 9,2 tuần, cao hơn so với mức 4 tuần vào cuối tháng 7/2020, theo dữ liệu S&P Global Platts. Trong khi đó, th�i gian ch� hàng thép cán nguội và thép mạ kẽm nhúng nóng bị kéo giãn ra tương ứng 9,8 và 10,4 tuần, từ mức 5,2 và 6,5 tuần từ hồi cuối tháng 7/2020.

“Tôi nghĩ gần như m�i nhà máy sản xuất xe hơi ở Bắc Mỹ có nguy cơ bị giảm tốc độ hoặc đóng cửa hoạt động sản xuất�, một nguồn tin cho biết. �ã có một vài nhà máy láp ráp đã bị buộc phải đóng cửa bất ng� vì thiếu thép, theo nguồn tin từ Platts.

Một nguồn tin cho biết hiện nhu cầu đã “vượt dự báo rất xa� và việc bổ sung hàng tồn kho là bất khả thi khi mà th�i gian ch� hàng bị kéo giãn. “Tại th�i điểm này, vấn đ� không phải là tôi sẽ phải trả cái giá nào để mua thép, mà là không có thép để mua cho tới cuối tháng 1 hoặc tháng 2/2021�, nguồn tin này nói thêm. Tình trạng thiếu hụt nguồn cung có khả năng kéo dài đến ít nhất là quý I/2021.

Nguồn tin: NDH